À propos de ce groupe
The Truckers s'est formé à l'été 2004, suite à la dissolution du groupe death/prog Soul's Pitfall. Désireux de donner suite à leur précédente aventure musicale, Marcel Desrosiers (drum) et Mathieu Larrivée (basse) recrutèrent les anciens membres de Sideway, David Smith (guitare) et Renaud Lambert (voix). Déjà intitulé The Truckers, le projet initial était de créer de la musique lourde, brutale et sale comme son nom, et ce, sans ambition autre que celle de prendre du bon temps dans un sous-sol de Sainte-Luce et dans quelques shows locaux au Bas-St-Laurent. Afin de prendre du poids sonore, le quatuor fit rapidement appel aux services d'un deuxième guitariste, l'ex-Gobstopper Olivier Fortin. Le groupe croyait alors être complet, mais l'ex-Soul's Pitfall Patrick Bernier-Martin, après avoir assisté à un jam des plus convaincants, ne put s'empêcher d'offrir ses services à titre de deuxième vocaliste, voyant un grand potentiel créatif à la juxtaposition de deux vocals (chose assez rare à l'époque) sur cette musique déjantée. Le nouveau sextuor s'empressa de composer 4 pièces qui formèrent sa première démo intitulée Trucker's Vision. Dès son tout premier concert à six membres en octobre 2004, The Truckers lança sa démo, dont le nombre d'exemplaires limité s'écoula rapidement, lui valant le support farouche des metalheads et hardcore kids de la région.
Surfant sur l'enthousiasme général, le sextuor ne voyait qu'une ombre au tableau : sa séparation inévitable appréhendée pour l'année suivante. Ses membres déménageant à travers le Québec pour étudier dans des domaines divers, ils croyaient fermement qu'il leur restait moins d'un an à jouer ensemble, et ils profitèrent au maximum de chaque concert qu'ils eurent la chance de donner, ce qui leur valut une réputation de bêtes de scène. Tant et tellement qu'un ami du groupe, croyant grandement en son potentiel, inscrivit The Truckers au concours Envol et Macadam. Bien conscient de son style de musique un peu trop extrême pour le créneau du concours, le groupe participa sans trop d'attentes, et gagna l'étape régionale avec surprise et amusement. Supporté par un autobus de fans assoiffés de sang, The Truckers se retrouva en finale provinciale avec les sept autres groupes finalistes provenant de partout au Québec. Le sextuor performa un setlist de 20 minutes d'une très grande violence. Jugé sur des critères n'étant pas directement liés au style musical mais plutôt au professionnalisme, à la présence sur scène, à la qualité des compositions et à l'originalité, The Truckers gagna l'édition 2005 d'Envol et Macadam, en ce 22 mai de la même année. Au nom de Rimouski, du metal et de l'amitié cimentant le groupe depuis le début, ce fut une crisse de belle victoire et une nuit terriblement festive que ses membres n'oublieront jamais.
Ayant gagné un enregistrement d'album, The Truckers n'eut d'autre choix que de poursuivre l'aventure, et malgré les 600 kilomètres éparpillant désormais les membres du groupe, ils complétèrent la composition de leur premier album. Get Rich or Drive Trying fut donc enregistré au Studio New Rock (Blinded by Faith) à Québec en janvier 2006, mixé à Rouyn-Noranda par Yannick St-Amand (Despised Icon, Beneath the Massacre, Ion Dissonance) en juin 2006 et masterisé au West West Side Music à New Windsor (NY) par Alan Douches (Sepultura, The Dillinger Escape Plan, Mastodon, Converge...) en février 2007. Pendant que la production de l'album avançait lentement mais sûrement, le groupe donna des spectacles aux quatre coins du Québec, avec des formations de renom telles que l'Académie du Massacre, Leng T'che, Fuck The Facts, Neuraxis, Decapitated, Augury, Quo Vadis, Guttermouth, Vortex, Misery Index, Despised Icon, Ion Dissonance et B.A.R.F.
En avril 2007, moins de trois ans après sa formation, The Truckers décrocha un contrat de disque avec Galy Records (Martyr, Anonymus, Augury, Camilla Rhodes...). Évidemment, le groupe était ravi de cette association, qui permit à l'album Get Rich or Drive Trying de sortir finalement en Amérique du Nord le 19 juin. À la même date, The Truckers lança également Keep on Truckin', un DVD de plus d'une heure présentant le groupe en spectacle, en studio et sur la route, de 2004 à 2007. Le tout fut lancé lors d'une tournée québécoise avec Tagada Jones qui débuta le 28 juin 2007 à l'Agitée à Québec. La tournée allait être mémorable, tout comme les mois qui suivirent. Mémorable pour l'intensité des spectacles, mais aussi parce qu'elle marquait le début de la fin pour deux membres fondateurs du groupe...
La nouvelle ne se répandit qu'à l'automne suivant : après une série de spectacles qui se termina à Montréal le 10 novembre 2007 au Club Soda, le bassiste Mathieu Larrivée et le batteur Marcel Desrosiers quittèrent le groupe pour des raisons personnelles. Bien que le départ des musiciens se soit fait dans un esprit teinté de respect et de professionnalisme, la suite allait être particulièrement pénible pour les quatre membres restants.
Trouver un bassiste de qualité se révéla plus facile que de trouver un batteur. Philippe Doyer, vieil ami du groupe, se joignit à la formation très rapidement avec un enthousiasme débordant. Cependant, après près d'un an de recherche, l'espoir de trouver le batteur idéal s'amenuisait tout autant que l'énergie à s'investir dans le projet. Puis, littéralement tombé du ciel, le jeune Pierre-Antoine Lepage, originaire de Rimouski, fut intégré à la troupe. Formant une toute nouvelle section rythmique, les deux nouveaux musiciens opérèrent avec une qualité et une solidité indéniables. Tous deux étudiants en musique et très ouverts d'esprit, ils correspondaient exactement à ce que The Truckers recherchait : polyvalence, excellentes connaissances techniques et justesse.
Fort de ce nouveau line-up et d'un été de répétitions intenses dans le corps, The Truckers effectua un retour officiel à Rimouski le 29 novembre 2008 aux côtés de ses vieux amis Vortex, en compagnie des formations Archons, Unwaited Silence et surtout du prodigieux groupe Martyr. Les six garçons offrirent alors un retour glorieux en terre sainte du metal avec un spectacle intense du début à la fin, armés de nouvelles chansons, d'une énergie renouvelée et d'un son plus accompli dans son ensemble. Ce fut l'un des derniers chapitres d'un groupe qui aura marqué la scène régionale et québécoise de son empreinte brute et déjantée.
Membres
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Olivier Fortin - Guitare
David Smith - Guitare
Marcel Desrosiers - Batterie
Mathieu Larrivée - basse
Patrick Bernier-Martin - Voix
Renaud Lambert - Voix
Discographie
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
2004 - Trucker's Vision - Part 1 🔊 Écouter via le projet C'est quoi t'écoutes?
Audio partagé à titre d'archive. Compte externe non affilié à Rimouski Metal
1. On the road again
2. Diesel
3. Speed
4. No man's land
2007 - Get rich or drive trying 🔊 Écouter via le projet C'est quoi t'écoutes?
Audio partagé à titre d'archive. Compte externe non affilié à Rimouski Metal
1. Redneck and Ultra
2. Diesel
3. Transpire Assis
4. Truckspiracy
5. No Man's Land
6. The Underrground Armies
7. On the Road Again
8. Rimouski-Dallas
9. Speed
10. The Return of the King
2011 - Goliath 🔊 Écouter via le projet C'est quoi t'écoutes?
Audio partagé à titre d'archive. Compte externe non affilié à Rimouski Metal
1. Theraphosa Blondi
2. Wake This City
3. Solarians
4. Sang d'encre
5. Lotus
6. Angle mort
7. Jacknife
8. MMXII
9. Goliath
Réseaux officiels
Facebook
Youtube
Lancer une recherche dans les archives de Rimouski Metal
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Membres du groupe : contactez-moi sur
Messenger/Facebook pour toute demande de mise à jour de cette fiche.
